El pertenece a la constructora de automóviles francesa Renault. Fue presentado por primera vez en 1988. Se trata del resultado del estudio de una berlina de alta gama con fuerte contenido tecnológico.
Primera generación
La berlina compacta Renault Megane fue lanzada en 1995 con la apuesta de reemplazar al Renault 19 cuyas ventas europeas eran excelentes sobre todo en Alemania. La filosofía de la gama Megane consiste en dividir la oferta y por ello en siete años, saldrán siete modelos con carrocerías distintas:
• Berlina 5 puertas;
• Berlina 4 puertas;
• Break;
• Cabriolet;
• Monovolumen;
• 4x4;
• Coupé;
Motores de gasolina:
• 1.4 Eco 8v de 70 CV
• 1.4 8v de 75 CV
• 1.4 8v de 75 CV
• 1.4 16v de 95 CV
• 1.6 8v de 75 CV
• 1.6 8v de 90 CV
• 1.6 16v de 110 CV
• 1.8 16v de 115 CV
• 2.0 8v de 115 CV
• 2.0 16v de 150 CV
• 2.0 16v de 140 CV
Motores de diésel:
• 1.9 8v D de 64 CV
• 1.9 8v D de 64 CV
• 1.9 8v dT de 95 CV
• 1.9 8v dTi de 105 CV
• 1.9 8v dTi de 80 CV
• 1.9 8v dCi de 105 CV
Los coches Renault Megane de esta fase siguen siendo muy atractivos e interesantes para los compradores que buscan un coche Renault Megane de segunda mano.
Mercado de segunda mano
El primer modelo del Megane fue todo un exito de ventas en nuestro pais por lo que resulta muy facil encontrar aun hoy en dia muchos a la venta. El motor más vendido fue el 1.9 D, muy robusto y con un consumo muy bajo podemos encontrar coches en relativamente buen estado desde los 1000€. Si hablamos de los motores posteriores (DTI) ya deberemos desembolsar entorno a los 1900€. cualquiera de estos motores es bastane fiable pero es conveniente que antes de cerrar un trato de compra lo revise un mecánico ya que al tratase de un coche tan antiguo puede tener bastantes deficiencias ocultas.
Segunda Generación
La segunda generación del Renault Megane sale al mercado en el 2002 y fue elegido coche del año en el 2003. Al principio, se comercializó con 3 y 5 puertas, pero terminaría también por llegar el coupé cabriolet para reemplazar el Megane I cabriolet, el break y la versión tricorps.
A partir del 2004, sale al mercado una versión deportiva con el motor F del tipo F4RT. Además, en el 2006, se le da un cambio de estilo al Megane y se introducen nuevos motores, sobre todo, de combustible diésel.
Motores de gasolina:
• 1,4 16v 80 de 80 Cv
• 1,4 16v 100 de 98 Cv
• 1,6 16v 115 de 115 Cv
• 2,0 16v 140 de 136 Cv
• 2,0 16v T 165 de 165 Cv
Motores diésel:
• 1,5 dCi 80 de 80 CV
• 1,5 dCi 100 de 100 CV
• 1,5 dCi 105 de 105 CV
• 1.9 dCi 120 de 120 CV
• 1.9 dCi 130 de 130 CV
Por sus características y diseño, este Megane de aspecto deportivo, sigue teniendo, hoy en día, muchos adeptos y adeptas entre los compradores que buscan un Renault Megane de ocasión.
Mercado de segunda mano
En esta generación el motro más vendido fue el 1.9 DCI de 120cv con bastantes problemas de mecánica y electrónica es el menos fiable de toda la generación. Rocomendaos el 105cv y el 130cv mucho mas fiables que los de 120cv y 100cv y eso se nota en el mercado e segunda mano. Uno de los problemas de los motores 100cv y 120cv es el turbo, con averías muy costosas. Por ejemplo un Megane 1.9 DCI 120cv del 2004 con apox. 200.000 km esta entorno al los 3500€, cuando un Megande 1.9 DCI 130cv del 2006 con aprox 150.000 km ya esta entorno a los 5000€. Sin duda merece la pena pagar la direfencia para ahorrarse disgustos.
Tercera generación
La tercera generación del Renault Megane fue presentada en el salón de automóviles en Ginebra en marzo del 2008. Desde octubre del 2008, el Mégane Berlina se comercializa con 5 puertas y desde 2009 en versión coupé con 3 puertas. Además, la versión break coupé sale al mercado en junio del 2009.
En lo referente a la seguridad, el Renault Megane recibió las 5 estrellas del test EuroNCAP. Con lo que esto es una muestra del compromiso del constructor francés con la seguridad.
Vídeo del Renault Megane de tercera generación:
Motores de gasolina:
• 1,2 16v TCe de115 CV
• 1,6 16v de 100 CV
• 1,6 16v de 110 CV
• 1,4 16v TCe de 130 CV
• 2,0 16v de 140 CV
• 2,0 16v TCe de 180 CV
• 2,0 16v TCe de 190 CV
• 2,0 16v TCe de 220 CV
Motores diésel:
• 1,5 dCi 90 FAP de 90 CV
• 1,5 dCi 110 FAP de 110 CV
• 1,6 dCi 130 FAP de 130 CV
• 1,9 dCi 130 FAP de 130 CV
• 2,0 dCi 150 FAP de 150 CV
• 2,0 dCi 160 FAP de 160 CV
Motores de bioetanol:
• 1,6 16v de 110 CV
Si estás buscando un coche de segunda mano que te ofrezca seguridad y estabilidad, podrás encontrar varias opciones en el mercado de coches Renault
Mercado de segunda mano
En la última generación y con mecánicas muy mejoradas ya es cuestión de gustos por qué motor decidirse. El 1.5 DCI de 110 cv es un motor muy equilibrado y con potencia suficiente para una conducción normal de día a día. Si lo que nos gusta es correr un poco más tenemos el 2.0 DCI de 150cv y 160cv tan solo 1/2 litro más de consumo pero mucha mas potencia.
El Megane 1.5 DCI de 110 cv del 2009 con aprox 130.000 km lo tenemos en los 7000€, si nos pasamos a un 2.0 DCI del 2011con aprox. 80.000 km (mucho menos frequente en el mercado) deberemos pagar entorno al los 10000€. Otra opción es elegir un DCI 110cv con más kilómetros y ahorrarse un dinerito, un Megane DCI 110cv con más de 200.000 km ya lo podemos encontrar desde 5000€ y si esta bien cuidado y los mantenimientos al días aun tenemos coche para una larga temporada.
