Ferrari es una marca italiana de vehículos deportivos y
superdeportivos que tiene su sede en Maranello.
La firma, bajo el nombre de Scuderia Ferrari, nace de la mano de Enzo
Ferrari en 1929, aunque en un primer momento lo hace para preparar y distribuir
coches de carreras. No sería hasta 1947 cuando comienza a diseñar coches
deportivos.
Entre los
principales modelos que se encuentran a la venta en la actualidad destacan el Ferrari
812 Superfast, el automóvil
de serie más potente de Ferrari que alcanza los 800 CV; el Ferrari
LaFerrari, uno de los superdeportivos más potentes de la marca; el Ferrari
F8 Tributo, un gran deportivo de altas
prestaciones que rinde a 720 CV; el Ferrari GTC4Lusso, un imponente
vehículo GT lleno de tecnología; el Ferrari SF90 Stradale, un modelo
híbrido enchufable que puede llegar a los 1.000 CV de potencia y el Ferrari
PortoFino, un deportivo descapotable que además se trata de uno de los modelos más asequibles
de la familia.
Por otro lado, hay que señalar que para 2021 se espera la
llegada del Ferrari Purosangue, más conocido como Ferrari SUV y que será
un crossover híbrido.
En la actualidad, el
90 % de la compañía pertenece a Fiat Group, un 5 % a Piero Ferrari, el hijo
de Enzo y el otro 5 % es propiedad de una compañía americana desde 2005.
La seña de
identidad de esta firma es, sin duda, el cavallino rampante, símbolo de la
firma Ferrari que muestra un caballo negro sobre un fondo amarillo con los
colores de la bandera italiana en la parte superior y en posición horizontal.
El origen de este logotipo es de lo más singular y se remonta a 1923, momento en el que Enzo Ferrari coincide con la Condesa Paolina. Fue ella la que le comenta que su hijo, héroe nacional de la Primera Guerra Mundial, pintaba siempre un caballo en el lateral de sus aviones y le pide que lo utilice en sus coches como un amuleto. Enzo accede, pero en vez de usar el color rojo, decide apostar por el negro en señal de luto por los aviadores fallecidos. Además, añade el amarillo, color local de Módena, su ciudad natal.
Breve
historia de la marca Ferrari
Enzo Ferrari
funda Scuderia Ferrari en 1929 con el fin de fabricar y distribuir vehículos
dentro del mundo de la competición. En la década de los años 30, la firma se
alía con Alfa Romeo para preparar sus vehículos en competición y en 1935 ve la luz el
Alfa Romeo Bimotore, un coche monoplaza que alcanzaba los 540 CV de
potencia. Además, se trata del primer automóvil en llevar la insignia de la
marca italiana tanto en su parrilla como en el lateral.
Ya en 1940 y con el fin
de evitar que Alfa Romeo absorbiese su Scuderia, Enzo decide abandonar la
compañía y fundar Auto Avio Costruzioni, dedicada a la fabricación de piezas de aviones. Si bien es cierto que
por contrato no podía participar bajo el nombre de Ferrari
durante cuatro años en
competiciones, Ferrari fabrica el Tipo 815, basado en el
Fiat 508C y con el que debutó en la Mille Miglia.
En 1947 sale a la luz el 125 S, un modelo propulsado por un motor V12 de 1,5
litros. Este fue el primer automóvil con la insignia de Ferrari que además
participó en el circuito de carreras Piacenza. Sin duda, el pistoletazo de
salida de una gran trayectoria de éxitos en competición.
Más tarde, en 1960, Ferrari se convirtió en una sociedad mercantil y, a mediados de esa década, Ford pretendió comprarla, aunque no fue hasta 1969, tras algunos apuros económicos de la Scuderia, cuando llegaron a un acuerdo para que Fiat pasase a poseer un 50 % de las acciones de la marca. Actualmente Fiat tiene el 90% de la compañía.
La historia de Ferrari siempre ha estado marcada por el carácter de su fundador, que marcó el rumbo de la marca y son muchos los modelos que han pasado a la historia de la automoción.
Ferrari Dino 246 GT
Es una evolución del Dino 206 GT y
monta un motor V6. Tiene una carrocería más larga y se amplía la distancia
entre los ejes unos 60 milímetros. Por lo demás, apenas varía el diseño,
excepto que el capó tiene más longitud y se reposiciona la tapa del depósito de
combustible.
Durante su ciclo
de vida se produjeron tres series y dejó de fabricarse en 1973.
Ferrari 400 GT
Es un
deportivo gran turismo con una carrocería coupé de 2+2. Se fabricó con un
sistema de 5 velocidades sincronizadas y una unidad opcional de transmisión
automática de tres velocidades.
Su diseño se
originó a partir del Ferrari 365 GT4
y su producción se inició en 1976. Su potencia es de 310 CV y en 1982 se
hizo una revisión exterior en la que aparecen dos luces antinieblas en el
paragolpes trasero y las delanteras se sitúan a la altura de la rejilla
delantera. La potencia del motor se eleva a 315 CV.
250 GTO (1962)
Este es el icono de los coches clásicos por excelencia y, en la actualidad, uno de los modelos que alcanza un precio más
alto en las subastas. Marcó el inicio de un nuevo segmento de coches en esa
época: los superdeportivos.
Ferrari 365 GTB/4 (1968)
Se presentó
en el salón de París de 1968. Es el último vehículo que se fabricó antes de
vender la mitad de la empresa a Fiat y la última gestión de producción de Enzo,
como también el último con el motor en la parte delantera del habitáculo.
Ferrari en
competición
Actualmente,
la Scuderia Ferrari solo participa oficialmente en la Fórmula 1, pero durante décadas ha participado en otras
competiciones como la Mille Miglia o las 24 horas de Le Mans.
Es el equipo más laureado de la historia de los
circuitos gracias a sus 15 títulos de constructores en el Campeonato
Mundial de Sport Prototipos, 9 victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans,
otras 5 en las 24 Horas de Daytona, 12 en las 12 Horas de Sebring, dos
victorias en la Carrera Panamericana y 7 victorias tanto en la Targa Florio
como en la Mille Miglia.
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