El Subaru WRX STI es un
deportivo de tamaño compacto comercializado por la firma Subaru. Aunque ha perdido el apellido Impreza con el paso de los años, el
renovado Subaru WRX STI no es más que la enésima evolución del Subaru Impreza,
el coche que dominó el mundial de rallies con McRae, Solberg o Burns.Estamos ante una berlina
deportiva de cuatro puertas, en la que es la cuarta generación del WRX STI.
Detrás de STI se esconden las siglas de Subaru Technical International,
el área de competición del fabricante japonés que ha desarrollado el coche que
durante años gobernó el WRC, pero que también ha triunfado en competiciones de
resistencia.
Entre sus principales rivales se encuentran modelos como el Audi S3 Sportsback
o el Volkswagen Golf 5p R, ambos de 310 CV frente a los 300 CV del Subaru. Eso sí, el WRX
STI es el que te ofrece una mayor velocidad punta, aunque tarde un poco más en
acelerar de 0 a 100 km/h, un aspecto en el que el Subaru WRX STI es superior a
otro deportivo de categoría similar como es el Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo 280 CV.
Diseño del Subaru WRX STI
La última versión del Subaru
WRX STI se comercializa desde 2017. Nos hallamos ante un deportivo de 4,59
metros de largo, 1,79 de ancho, 1,47 de alto y un peso de 1500 kilos. Sin duda,
la versión de 2017 es la que más cambios introduce en cuanto a diseño se
refiere si la comparamos con los WRX STI de las tres primeras generaciones.
Uno de los aspectos más
llamativos es su rediseño en el paragolpes delantero, además de nuevas ópticas
direccionales. Los frenos, también mejorados, tienen acabados en amarillo y las
llantas son de 19”.
Ya en su interior del coche nos
encontramos con una pantalla multifunción de 5,9” en el salpicadero que
se complementa a la perfección con la pantalla multimedia de la consola
central. Los acabados en rojo, las inserciones y los asientos deportivos son de
excelente calidad.
De nuevo en el exterior, vemos
un coche con carácter deportivo en el que no podía faltar el alerón trasero
característico de Subaru, aunque existe la posibilidad de no incluirlo. Tampoco
falta la icónica toma de aire sobre el capó, ni sus taloneras y pasos de rueda
ensanchados. Por otro lado, en el escape hay un difusor con cuatro salidas.
En definitiva, se trata de un
vehículo muy atractivo, tanto en su estética exterior como en su habitáculo,
cómodo y lleno de personalidad. Además, pese a sus dimensiones contenidas,
en su interior hay bastante espacio para todos los ocupantes.
Equipamiento y seguridad del
Subaru WRX STI
El equipamiento de la última
actualización del WRX STI es similar al de los anteriores modelos de Subaru. El
cambio que más llama la atención es la pantalla central, que aumenta su
tamaño de 4,3 a 5,9”. A su vez, añade una tercera pantalla ubicada entre el
velocímetro y el cuentavueltas y desde la que se podrá regular eléctricamente
la zona lumbar del asiento de conductor.Incluye 5 airbags de serie,
aparte del aviso de cinturón no colocado, cierres de seguridad, control crucero
y de estabilidad o cámara de visión trasera, así como el detector de vehículos en ángulo muerto.
Otro de los puntos fuertes de
este coche es que está equipado con el sistema SI Drive, que permite
adaptar la conducción al estilo de cada uno. SI Drive consta de tres programas
con los que podrás regular la respuesta del motor a la conducción a partir de los
gustos, experiencias o capacidades del conductor.
Tiene 9 altavoces y conexión
Bluetooth, USB, radio CD o reconocimiento de voz. Dispone de ajuste eléctrico
de los retrovisores, de techo solar y de un limpiaparabrisas automático con
sensor de lluvia. Por último, conviene destacar su maletero con 460 litros de
capacidad.
Mecánica
del Subaru WRX STI
La mecánica del Subaru WRX STI,
con respecto a las generaciones anteriores, ha recibido algunas actualizaciones.
Lo más sobresaliente es su motor bóxer de 4 cilindros y 2 litros de
cubicaje, un motor turbo que ofrece 300 CV de potencia, además de un par de
407 Nm.
La última versión conserva los
frenos Brembo, pero con ciertos cambios. Por ejemplo, los discos están
perforados en ambos ejes, y aunque en el eje trasero seguimos con pinzas de 2
pistones en el delantero pasan de ser 4 a 6. Así mismo, las pastillas
proporcionan un mayor tacto y una mejor dosificación cuando se pisa el freno.
Igualmente, el Subaru WRX STI
cuenta con un cambio manual de 6 velocidades, y cómo no podía ser de otra forma
tratándose de un Subaru, provee de una tracción total en cualquier superficie.
De la gestión de la tracción total del Subaru WRX STI se encarga el diferencial
central que podrás controlar. El resultado final es un coche que posibilita un
gran paso por curva con una excelente suspensión. De hecho, Subaru mejoró las
suspensiones para optimizar el control y la comodidad al volante.
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El Subaru
WRX STI es un deportivo de grandes capacidades sobre el asfalto, con un diseño
atractivo y con diversas actualizaciones respecto a otras generaciones para
mejorar la comodidad de todos sus ocupantes. Sin embargo, somos conscientes de
que su precio no es asequible a todo el mundo. Por eso, si quieres disfrutar de
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